Ainda não estão concluídas as negociações entre a Arval e o Mercedes-Benz Group para a aquisição da Athlon. Até ao momento, não houve qualquer anúncio oficial de conclusão do negócio nem confirmação de assinatura do contrato definitivo.
As partes anunciaram em dezembro de 2025 o início de negociações exclusivas para a compra de 100 % da Athlon, operação cuja conclusão está prevista para ocorrer ainda em 2026, sujeita à aprovação das autoridades da concorrência e à consulta aos representantes dos trabalhadores.
O valor da transação não foi divulgado, mas analistas do setor estimam que poderá situar-se entre 1,5 e 2 mil milhões de euros, tendo em conta a dimensão da frota e as sinergias esperadas.
O que este negócio representa para a Arval?
A operação é estratégica para a Arval, subsidiária do grupo BNP Paribas, que atualmente gere cerca de 1,9 milhões de veículos em mais de 30 países.
A integração da Athlon acrescentaria mais de 400 mil veículos multimarcas e reforçaria consideravelmente a posição da empresa no segmento de renting empresarial.
A fusão das duas frotas resultaria numa carteira combinada de aproximadamente 2,3 milhões de veículos sob gestão, tornando a Arval co‑líder no mercado europeu de aluguer de longo prazo e consolidando a sua presença em mercados-chave como França, Alemanha, Países Baixos, Reino Unido, Espanha, Itália, Portugal, Bélgica, Luxemburgo e Polónia.
Em Portugal, a operação significaria um aumento expressivo da frota local, a diversificação de clientes corporativos e uma maior capacidade de oferta de soluções de mobilidade sustentável, incluindo veículos elétricos e subscrições flexíveis.
Mercado Automóvel Portugal 2025: Distribuição por canal de venda (II)
Por que a Mercedes-Benz negoceia a venda?
A Mercedes‑Benz Mobility justifica a possível alienação da Athlon como parte de uma estratégia de concentração em áreas de maior retorno, nomeadamente o financiamento automóvel e os serviços digitais de mobilidade.
A marca alemã afirma que a operação permitirá à Athlon crescer num contexto multimarcas mais competitivo, mantendo a sua identidade e know-how dentro de uma estrutura focada na expansão europeia.
Enquadramento da Mercedes-Benz Cars no mercado global e português
Em 2025, a Mercedes-Benz vendeu cerca de 1,8 milhões de carros de passageiros a nível global, com vendas totais de carros e vans a atingirem 2,2 milhões de unidades, apesar de uma descida geral de 9% face a 2024 devido a pressões competitivas e regulatórias.
A Europa manteve vendas robustas para a Mercedes-Benz Cars, com destaque para o crescimento em mercados como Alemanha (+1%, cerca de 213 mil unidades), Espanha (+6%) e Polónia (+6%). A região destacou-se pela quota recorde de 40% de veículos eletrificados, impulsionada por modelos como CLA e GLC elétricos, e por recordes de vendas de BEV em França e Dinamarca.
Quanto a Portugal, a Mercedes-Benz foi a terceira marca mais vendida em 2025, com 17.736 ligeiros de passageiros matriculados (+6,5% vs 2024) e 1.312 ligeiros de mercadorias (+3%).
O MB Classe A híbrido plug-in liderou com quase 2.000 unidades, maioritariamente para empresas via renting de gestoras de frotas.
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