O mercado automóvel em Portugal continua a revelar uma forte concentração nos grandes grupos importadores, quer sejam construtores automóveis, quer sejam empresas com acordos de importação.
No TOP 5 das marcas com maior registo de matrículas de veículos ligeiros entre janeiro e junho de 2026, destacam-se naturalmente as estruturas multimarca, com capacidade para cobrir vários segmentos e tipologias de produto.
Esta avaliação evidencia também a dimensão da presença da Mercedes-Benz em Portugal. Ter sido a segunda marca com maior número de registos na primeira metade do ano permitiu à Mercedes-Benz Portugal, S.A. ocupar a quinta posição desta tabela.
“Com a entrada de novas marcas e a crescente eletrificação do parque automóvel, o segundo semestre poderá trazer ajustamentos. Mas dificilmente alterará o domínio dos principais grupos no curto prazo. Qualquer diferença far-se-á principalmente pela maior ou menor disponibilidade de viaturas para entrega
Liderança evidente do grupo Stellantis & You
O grupo Stellantis & You Portugal voltou a afirmar-se como o principal operador no mercado nacional, ao totalizar 38.910 matrículas de veículos ligeiros no primeiro semestre de 2026.
Face à soma total de viaturas ligeiras, de passageiros e comerciais, reportada pela ACAP – 153.749 unidades –, o grupo francês assegurou 25,31% do mercado. Ou seja, mais de um quarto de todas as matrículas em Portugal.
Este domínio assenta numa estratégia multimarca e multiproduto muito abrangente. Esta estratégia permite-lhe cobrir desde os segmentos mais acessíveis até aos veículos comerciais, maximizando, assim, a sua presença junto de diferentes perfis de cliente.
| STELLANTIS PORTUGAL | ||
|---|---|---|
| Total de unidades: 38.910 | ||
| Quota de Mercado: 25,31% | ||
| 1.º | Peugeot | 16.200 |
| 2.º | Citroën | 8.845 |
| 3.º | Opel | 6.250 |
| 4.º | Fiat | 4.558 |
| 5.º | Jeep | 1.790 |
| 6.º | Leapmotor | 648 |
| 7.º | DS | 372 |
| 8.º | Alfa Romeo | 239 |
| 9.º | Abarth | 6 |
| 10.º | Lancia | 1 |
| 11.º | Vauxhall | 1 |
| Dados ACAP - Jan-Jun 2026 | ||
Mercado automóvel em Portugal: balanço do primeiro semestre de 2026 (I)
Salvador Caetano consolida-se como segundo operador do mercado
Na segunda posição surge o grupo Salvador Caetano, com 22.955 unidades matriculadas, um valor que corresponde a 14,93% do mercado.
O grupo nortenho distingue-se pela forte diversificação. Além de representar diretamente a Toyota e a Lexus, mantém acordos de importação (diretos ou em parceria) com 11 marcas presentes nas tabelas da ACAP.
Este posicionamento será reforçado até ao final do ano com a chegada da Genesis, marca premium do grupo Hyundai. Esta aposta visa sobretudo aumentar o peso do grupo nos segmentos de maior valor acrescentado.
| SALVADOR CAETANO | ||
|---|---|---|
| Total de unidades: 22.955 | ||
| Quota de Mercado: 14,93% | ||
| 1.º | Toyota | 8 924 |
| 2.º | Nissan | 4 455 |
| 3.º | BYD | 4 061 |
| 4.º | Hyundai | 3 706 |
| 5.º | Xpeng | 990 |
| 6.º | Lexus | 357 |
| 7.º | Honda | 293 |
| 8.º | Dong Feng | 95 |
| 9.º | Farizon | 51 |
| 10.º | Voyah | 12 |
| 11.º | Zeekr | 11 |
| Dados ACAP - Jan-Jun 2026 | ||
SIVA recupera terreno
A SIVA ocupa a terceira posição com 21.316 unidades, equivalente a cerca de 14% do mercado.
Importadora histórica das principais marcas do Grupo Volkswagen em Portugal, a SIVA dá sinais de recuperação de quota de mercado. Este desempenho é sustentado por marcas com grande notoriedade e presença transversal nos segmentos mais importantes.
Outra vantagem da SIVA é dispor de marcas com grande presença no canal Corporate. Desde os escalões de atribuição mais baixos até aos patamares reservados a quadros executivos.
| SIVA | ||
|---|---|---|
| Total de unidades: 21.316 | ||
| Quota de Mercado: 13,86% | ||
| 1.º | Volkswagen | 9.114 |
| 2.º | Seat | 4.325 |
| 3.º | Skoda | 3.418 |
| 4.º | Audi | 2.824 |
| 5.º | Cupra | 1.583 |
| 6.º | Bentley | 28 |
| 7.º | Lamborghini | 24 |
| Dados ACAP - Jan-Jun 2026 | ||
Renault Portugal fora do pódio
Na quarta posição surge assim a Renault Portugal, que, com as suas três marcas (Renault, Dacia e Alpine), alcançou 18.936 matrículas. Ou seja, tem 12,32% do mercado.
A transição, este ano, de produtos de volume importantes, como é o caso do Renault Clio, e a menor disponibilidade dos novos motores GPL nas duas principais marcas, originaram uma quebra de 9,3% nas matrículas do primeiro semestre.
Apesar de operar com menos marcas do que os concorrentes anteriores, o grupo mantém uma competitividade assinalável, em resultado de uma oferta bem segmentada e de uma vasta rede de venda e assistência.
E também por se encontrar bem implantada nos dois canais de venda: particular e empresas. Esta presença tem vindo a consolidar-se nos últimos anos, com o aumento do peso da Dacia nos escalões mais acessíveis de muitas frotas.
| RENAULT PORTUGAL | ||
|---|---|---|
| Total de unidades: 18.936 |
||
| Quota de Mercado: 12,32% |
||
| 1.º | Renault | 10.269 |
| 2.º | Dacia | 8.588 |
| 3.º | Alpine | 79 |
| Dados ACAP - Jan-Jun 2026 | ||
Mercedes-Benz: a força de uma marca em Portugal
A Mercedes-Benz Portugal fecha o TOP 5 desta análise.
Sem precisar de baixar a qualidade para disputar os escalões de entrada de Ligeiros de Passageiros, a marca elevou em 7,6% o resultado numérico de 2025.
Com 10.779 unidades matriculadas atingiu uma quota de mercado de 7,01%. Porém, esta quota é inferior à do ano anterior, devido ao crescimento global do mercado em 10%, no que concerne às matrículas de viaturas ligeiras.
Além de evidenciar a força da marca no mercado nacional, particularmente nos segmentos médio-alto e premium, deve este resultado à recente renovação da gama, sobretudo de alguns modelos com presença nas empresas.
| MERCEDES-BENZ PORTUGAL | ||
|---|---|---|
| Total de unidades: 10.779 |
||
| Quota de Mercado: 7,1% |
||
| 1.º | Mercedes-Benz | 10.779 |
| Dados ACAP - Jan-Jun 2026 | ||
Leave a Reply