O novo Suzuki e Vitara posiciona-se no mercado português como um SUV compacto 100% elétrico, concebido para competir no segmento mais relevante da eletrificação na Europa.
Num contexto em que modelos como o Peugeot e-2008, o BYD Atto 3 ou o Volvo EX30 disputam quota de mercado com propostas diversificadas, a Suzuki aposta numa abordagem centrada na simplicidade de utilização, robustez e eficiência.
Com 4275 mm de comprimento, 1800 mm de largura, 1635 mm de altura e 2700 mm de distância entre eixos, o modelo assinala a entrada da marca japonesa no mercado global dos veículos elétricos, assumindo-se como uma peça-chave para o cumprimento de metas ambientais e o reforço da presença no mercado europeu.
Nesse sentido, a marca desenvolveu um produto equilibrado, dirigido a clientes que valorizam a funcionalidade, a facilidade de condução e os custos de utilização previsíveis.
Plataforma e arquitetura
O Suzuki e Vitara assenta na plataforma HEARTECH-e, uma base dedicada a veículos 100% elétricos, desenvolvida especificamente para este tipo de motorização.
Esta arquitetura torna possível a integração plana das baterias no piso, o que contribui para um centro de gravidade mais baixo e para um melhor aproveitamento do espaço interior.
Além disso, solução abandona por completo as estruturas derivadas de modelos de combustão, refletindo uma mudança estrutural na abordagem da Suzuki à eletrificação.
As baterias utilizadas são do tipo LFP (lítio-ferro-fosfato), com células “blade” fornecidas pela BYD. Esta tecnologia privilegia a durabilidade, a estabilidade térmica e a segurança, fatores relevantes para uma utilização prolongada e em frotas.
Por outro lado, Dispõe de três modos de condução (Eco, Normal e Sport), aos quais a versão AllGrip-e acrescenta modos específicos para pisos de baixa aderência (Snow, Auto e Trail).
Três versões de motor, duas baterias
O Suzuki e Vitara inclui um sistema de gestão térmica que otimiza a temperatura da bateria e do habitáculo, contribuindo para uma maior eficiência em diferentes condições.
A gama inclui duas capacidades de bateria, motores e combinações mecânicas com diferentes níveis de potência e autonomia:
– Bateria de 49 kWh
- Potência: 106 kW (144 cv);
- Tração: dianteira.
– Bateria 61 kWh
- Potência: 128 kW (174 cv);
- Tração: dianteira.
– Versão AllGrip-e (tração integral)
- Potência: 135 kW (184 cv);
- Binário: 307 Nm;
- Dois motores (um por eixo).
Autonomia, desempenho e carregamento
- Autonomia WLTP (61 kWh, tração às rodas dianteiras): até 426 km em ciclo combinado;
- Autonomia WLTP (61 kWh, tração às quatro rodas): até 395 km em ciclo combinado;
- Autonomia em ambiente urbano: até 581 km.
DC – Carregamento rápido:
- até 90 kW (10–80% em cerca de 45 minutos);
AC – Carregamento 11 kW:
- Bateria de 61 kWh: cerca de 5,5 horas (10–100%);
- Bateria de 49 kWh: cerca de 4,5 horas
AC – Carregamento 7 kW:
- 61 kWh: cerca de 9 horas;
- 49 kWh: cerca de 6,5 horas.
Interior tecnológico e funcional
O Suzuki e Vitara tem dimensões típicas do segmento dos SUV compactos, com foco na versatilidade e utilização familiar.
O habitáculo privilegia uma abordagem funcional: os bancos traseiros são deslizantes (até 160 mm), os encostos são reclináveis com múltiplas posições e o espaço para passageiros está bem otimizado.
O painel integra dois ecrãs digitais interligados com um sistema de infoentretenimento compatível com as principais plataformas móveis e serviços remotos através da aplicação Suzuki Connect.
A filosofia do interior combina comandos digitais com uma organização simples, orientada para a facilidade de utilização no dia a dia.
Sistemas ADAS e assistência à condução
O Suzuki e Vitara inclui um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução:
- Cruise Control Adaptativo (ACC);
- Travagem automática de emergência;
- Assistente de manutenção na faixa;
- Monitorização de ângulo morto;
- Outros sistemas adicionais, consoante a versão.
A oferta tecnológica está alinhada com o padrão do segmento, garantindo níveis de segurança compatíveis com a utilização em ambiente urbano e em estrada.
Preço em Portugal
Com uma gama organizada em torno de dois níveis de equipamento (S2 e S3), duas capacidades da bateria e opções de tração dianteira ou integral, o Suzuki e Vitara chega ao mercado português com a seguinte estrutura de preços (PVP com IVA):
- e Vitara S2 49 kWh – 36 197 euros;
- e Vitara S2 61 kWh – 40 771 euros;
- e Vitara S2 61 kWh 4WD – 43 821 euros;
- e Vitara S3 61 kWh – 43 618 euros;
- e Vitara S3 61 kWh 4WD – 46 667 euros;
Parceria com a Toyota e desenvolvimento conjunto
A Suzuki desenvolveu o e Vitara em parceria com a Toyota, no âmbito de uma plataforma elétrica dedicada às duas marcas.
Da mesma colaboração resultou também o Toyota Urban Cruiser, destinado ao mercado europeu. No entanto, não será comercializado em Portugal, segundo o importador nacional.
Apesar da base partilhada, o e Vitara mantém uma identidade própria, com afinações e soluções alinhadas com o ADN da marca. Esta estratégia permite reduzir custos e acelerar a eletrificação, servindo também de base para futuros modelos elétricos das duas marcas.
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