A GASIB defende que o GPL Auto e o BioAutogás podem ter um papel relevante na descarbonização do transporte rodoviário, em Portugal e Espanha. A empresa destaca o Autogás como uma das suas áreas de maior expansão, com uma previsão de aumento anual de cerca de 8%.
Enquanto o GPL Auto permite reduzir até 20% das emissões de dióxido de carbono, face à gasolina e ao gasóleo, no caso do BioAutogás a redução pode atingir os 92%.
A isto, acresce a diminuição de emissões de NOx e de partículas, além do ruído em contexto urbano.
Soluções de retrofit que envolvam a instalação de sistema GPL em automóveis com motor a gasolina, permitindo a adaptação de veículos existentes sem a substituição integral dos mesmos, podem também ter um impacto direto na redução dos custos com a transição energética.
O GPL é uma (boa) alternativa à subida do preço da gasolina e do gasóleo?
Mercado bi-fuel cresce em Portugal e Espanha
O mercado automóvel ibérico está entre aqueles onde se tem registado uma maior adoção de veículos bi-fuel, gasolina/GPL. Itália e Polónia destacam-se claramente neste raking.
Em Espanha, o crescimento tem sido impulsionado por modelos como o Dacia Sandero. Em 2025, foi o automóvel ligeiro de passageiros mais vendido naquele país, com cerca de 90% das unidades na versão bi-fuel.
O Sandero também foi protagonista em Portugal, ao ser o terceiro automóvel ligeiro de passageiros mais vendido no mesmo ano, igualmente com predominância da motorização GPL.
Os automóveis ligeiros de passageiros Bi-Fuel representaram cerca de 9% do mercado automóvel português em 2025, o equivalente a mais de 20 mil unidades matriculadas.
Contudo, a oferta de veículos bi-fuel continua limitada. Em Portugal, apenas três marcas disponibilizam esta motorização no segmento de passageiros: Renault, Dacia e Mitsubishi.
No segmento de comerciais ligeiros, a disponibilidade, quando existe, resulta essencialmente de adaptações específicas para frotas empresariais. Nomeadamente com versões derivadas de modelos de passageiros convertidos para utilização profissional.
Benefícios fiscais reforçam adoção empresarial
A utilização de veículos GPL tem, também, enquadramento fiscal favorável para empresas e profissionais. Os clientes profissionais com direito à devolução de IVA podem deduzir 50% do imposto aplicado na aquisição de automóveis ligeiros de passageiros com motorização GPL.
Além disso, empresas e empresários em nome individual beneficiam de taxas de Tributação Autónoma mais reduzidas sobre os encargos associados a estes veículos, em comparação com motorizações convencionais a gasolina ou gasóleo.
Contudo, os clientes profissionais devem ter em atenção a nova interpretação da Autoridade Tributária sobre o uso particular de viaturas de empresa, objeto do Ofício-Circulado da AT referido neste texto:
IVA: alerta para empresas com viaturas eletrificadas ou a GPL na frota
GPL como solução (acessível) de transição
A GASIB sustenta que o GPL pode assumir um papel relevante como solução de transição no processo de eletrificação das frotas, sobretudo, em contextos onde os veículos elétricos ainda enfrentam limitações operacionais.
Neste enquadramento, as viaturas bi-fuel destacam-se pela capacidade de reduzir custos operacionais e de beneficiar de vantagens ambientais. Além disso, garante acesso a zonas de emissões reduzidas, nomeadamente, em Espanha, e oferece uma autonomia mais alargada.
A empresa acentua as vantagens económicas, como a poupança até 50% por litro face aos combustíveis tradicionais e custos de manutenção mais reduzidos.
Esta posição da GASIB aplica-se tanto a clientes particulares como a clientes profissionais, quer com frotas de viaturas ligeiras, quer com veículos pesados.
Quem é a Gasib e qual a sua ligação à Moeve (ex-Cepsa)?
A GASIB integra um dos principais operadores de GPL da Península Ibérica, com presença em Portugal e Espanha, nos segmentos doméstico, industrial e automóvel. A empresa opera em Portugal desde 2003, expandindo a sua atividade no mercado ibérico através de redes de distribuição e de parcerias com operadores de combustíveis.
Em Espanha, a atividade de GPL e biogás no setor da mobilidade e energia está igualmente associada à Moeve (ex-Cepsa), que produz GPL e biometano.
O Grupo GASIB/Moeve posiciona-se como o segundo operador por quota de mercado de GPL na Península Ibérica, com forte presença na distribuição de gás engarrafado e AutoGPL.
Constituída como GASIB em 2021, a companhia acumula mais de 30 anos de atividade, desde que a Cepsa iniciou, em 1992, as operações de comercialização e distribuição de GPL na Península Ibérica. Esta evolução resultou numa consolidação do negócio, sob uma estrutura ibérica dedicada ao gás liquefeito.
Em 2024, a GASIB foi adquirida pela Abastible, uma das dez principais companhias de GPL a nível mundial. Líder de mercado no Chile, Colômbia, Equador e Peru, e filial da Empresas Copec, trata-se de uma holding financeira especializada em energia e recursos naturais. A operação reforçou a presença internacional do grupo no setor energético e integrou a gestão ibérica de GPL numa estrutura comum.
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