A chegada do novo MG4 Urban ao mercado português ajuda a esclarecer uma questão que ficou por responder aquando da renovação do modelo. Por que razão deixou a marca de deixar de oferecer, em Portugal, as versões de entrada de um modelo que tem uma presença significativa nas frotas, sem propor uma alternativa elétrica com um Custo Total de Propriedade (TCO) competitivo?
A resposta surge com o MG4 Urban, um novo veículo que partilha poucas ou nenhumas semelhanças com o modelo original, além do nome. Em termos práticos, o MG4 deixa de ser um modelo único com várias versões, passando a ser uma gama com dois produtos distintos, pensados para objetivos diferentes.
De um lado, o MG4 EV renovado mantém o posicionamento mais dinâmico. Assenta na plataforma MSP, aposta na tração traseira (ou total na versão XPower) e oferece uma condução mais próxima de um hatchback europeu tradicional.
Do outro lado, o novo MG4 Urban segue um caminho diferente. Foca-se no espaço, na acessibilidade e na simplicidade de utilização. Acima de tudo, assume-se como uma proposta elétrica familiar de entrada, com naturais ambições no mercado português.
A clara diferenciação entre os dois MG4 reduz a sobreposição de oferta e reforça o papel de cada modelo para o crescimento da marca que, em 2025, superou as 4.000 matrículas em Portugal
MG4 global chega à Europa
O que em Portugal passa agora a ser comercializado como MG4 Urban corresponde, na prática, ao modelo lançado na China como a nova geração do MG4 EV. Ou seja, no mercado chinês ocorreu uma substituição direta do anterior MG4 EV (ou MG Mulan).
É um modelo diferente, assente na nova plataforma E3. Conta com tração dianteira, mais habitabilidade e está focado na redução de custos. É claramente uma proposta mais acessível, orientada para as famílias.
A MG preserva o sucesso do MG4 EV na Europa, reposicionado o modelo num patamar superior. Renovado em 2026, a sua substituição está apenas prevista para 2028. E, ao descontinuar a versão base do MG4 EV, a marca evita concorrência interna na mesma faixa de preço.
O resultado é uma oferta alinhada com diferentes perfis de utilização, num dos segmentos mais competitivos do mercado europeu. Sobretudo num momento em que, na gama da marca, predominam configurações SUV e a carrinha elétrica MG5 está a sair de cena.
A importância do MG4 no mercado português
Este reposicionamento é particularmente relevante em Portugal, onde 90% das compras de carros elétricos são efetuadas por empresas.
Em 2025, o MG4 foi o segundo modelo eletrificado mais vendido da marca, atrás do MG HS híbrido plug-in. Ambos destacaram-se no canal empresarial, impulsionados por campanhas de empresas Gestoras de Frota e pela forte adesão do setor TVDE.
Neste contexto, as versões de entrada desempenharem um papel decisivo, graças ao seu preço competitivo e aos baixos custos de utilização.
No entanto, apesar da forte presença no segmento B2B, o MG4 também registou procura por parte de cliente particulares. Isto deveu-se, em grande medida, ao preço de aquisição, que lhe conferia elegibilidade para os incentivos do Fundo Ambiental. E essa é uma condição que, em 2026, ambos os modelos vão conseguir assegurar.
Um olhar técnico sobre o MG4 Urban
Proposto em Portugal a partir de 23.900 euros, o novo MG4 Urban posiciona-se como uma solução elétrica acessível, embora com argumentos pouco comuns no segmento.
Desde logo, a habitabilidade: homologado para cinco ocupantes, oferece um habitáculo amplo e uma bagageira com mais de 500 litros de capacidade. Na prática, isto aproxima-o de modelos de segmentos superiores, mas numa faixa de preço mais baixa.
A diferença entre as plataformas E3 e MSP está refletida nas dimensões: com cerca de 4,39 metros de comprimento, o MG4 Urban é aproximadamente 10 cm mais comprido e tem uma carroçaria mais alta, o que se repercute no espaço interior. E a distância entre eixos, com cerca de 2,75 metros (4,5 cm mais longa), tem impacto direto nos lugares traseiros.
A gama estrutura-se em duas versões: Comfort, de 43 kWh ou 54 kWh e Premium, apenas com bateria de 54 kWh. A autonomia combinada WLTP varia entre os 325 km (43 kWh ) e os 416 quilómetros (54 kWh).
MG4 Urban Comfort ou Premium apresentam bateria LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) e motor de 149 cv (110 kW) e 250 Nm, permitindo recuperar de 10 a 80% da capacidade da bateria em cerca de meia hora. Incorpora também soluções de proteção, monitorização e gestão térmica do sistema elétrico.
A marca antecipa a introdução de baterias semissólidas, uma tecnologia com maior densidade energética que poderá permitir melhor estabilidade térmica, bem como carregamentos mais rápidos e eficientes.
Tecnologia e 5* no EuroNcap
O MG4 Urban apresenta um nível de equipamento particularmente rico, mesmo nas versões de entrada.
Destaca-se por contar com ecrã central de 12,8 polegadas, painel de instrumentos digital de 7 polegadas, integração sem fios do Apple CarPlay e do Android Auto, bem como câmara traseira e sensores de estacionamento. Possui regeneração de energia ajustável (incluindo modo One Pedal), além de cinco modos de condução: Neve, ECO, Padrão, Desportivo e Personalizado.
Inclui também o sistema de conectividade MG iSmart, bomba de calor e funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), que permite carregar dispositivos externos.
No que se refere à segurança e assistência à condução, o modelo integra o sistema MG Pilot, que inclui 16 sistemas de assistência ativa. De salientar ainda que o MG4 Urban recebeu uma classificação de cinco estrelas nos testes Euro NCAP, graças à sua estrutura composta por cerca de 90% de aço de alta resistência.
“É um modelo pensado para responder às necessidades reais das famílias portuguesas e para acelerar a adoção da mobilidade elétrica em Portugal”
Ricardo Lotra, diretor comercial da MG Portugal
Dois MG4, duas filosofias, uma estratégia
A gama MG4 passa a estar claramente estruturada em duas propostas distintas.
O MG4 EV, baseado na versátil plataforma MSP e com tração traseira, mantém um posicionamento mais elevado, focado na dinâmica e no comportamento de inspiração europeia, além de possuir uma maior sofisticação técnica.
Não por acaso, é a mesma plataforma utilizada pelo MG Cyberster, o roadster desportivo totalmente elétrico da MG. E, claro, pelo MG4 EV XPower, que dispõe de dois motores, um em cada eixo.
Por seu turno, o MG4 Urban é baseado na plataforma E3, mais transversal dentro do universo de marcas do grupo SAIC. Estreada na MG com este novo modelo, possui tração dianteira e assume uma vocação mais prática e acessível, orientada para a habitabilidade e para a utilização familiar.
Posicionando-se como uma porta de entrada na mobilidade elétrica, esta base está vocacionada para modelos dirigidos a canais de grande volume, como frotas de empresas.
Embora na China o novo MG4 (Urban) substitua o MG4 EV, a SAIC optou por manter a produção do MG4 EV, destinado à exportação para a Europa. Isto demonstra a importância que o modelo ainda tem para as aspirações europeias da marca.
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