A Renault reforça a sua estratégia multienergia com a introdução da nova motorização ECO-G 120, disponível nos modelos Renault Clio, Renault Captur e Renault Symbioz.
No momento atual, em que se verifica uma subida acentuada dos preços dos combustíveis em Portugal, o GPL tem-se mantido como uma alternativa económica e prática, com valores cerca de 50% inferiores aos da gasolina e do gasóleo.
Mais do que uma solução conjuntural, a aposta da Renault do GPL, que se estende à Dacia, posiciona-se como uma alternativa viável para aqueles que procuram reduzir os custos de utilização do seu carro, nomeadamente para quem ainda não dispõe de condições para realizar a transição para uma viatura elétrica.
Experimente o nosso simulador no final do texto, para comparar os custos de três combustíveis. Permite ajustar o preço por litro e o valor médio de consumo do automóvel
Novo motor numa gama adaptada a diferentes necessidades
Renault Clio
Um dos utilitários mais populares do segmento B, combina dimensões compactas com eficiência e tecnologia. Com a nova motorização ECO-G 120, reforça a sua proposta como solução económica para o uso urbano e diário, mantendo versatilidade e baixos consumos. As encomendas abrem no verão, com entregas previstas no segundo semestre de 2026.
Renault Captur
O SUV compacto da marca destaca-se pela posição de condução elevada, modularidade interior e conforto. A introdução do ECO-G 120 acrescenta uma opção ainda mais competitiva em termos de custos de utilização, mantendo o equilíbrio entre desempenho e funcionalidade. Preços a partir de 25.690 euros.
Renault Symbioz
Novidade no segmento C, o Symbioz traz uma abordagem mais familiar e espaçosa, com foco no conforto e na eficiência. Com autonomia até cerca de 1.400 km em modo bi-fuel (gasolina + GPL), posiciona-se como uma solução versátil para viagens longas e utilização diária com custos controlados. Preços a partir de 28.140 euros.
O GPL é uma (boa) alternativa à subida do preço da gasolina e do gasóleo?
Até 40% menos custos de utilização face à gasolina, garante responsável da Renault/Dacia em Portugal
A tecnologia bi-fuel continua a afirmar-se como uma solução relevante para particulares e empresas.
Este texto explica como, entre poupança no custo do combustível e os benefícios fiscais concedidos a clientes profissionais, o GPL tem mantido uma tendência positiva de crescimento no mercado português, sobretudo nas marcas que mais apostaram nesta tecnologia: Renault e Dacia.
Isso mesmo destaca Hugo Barbosa, responsável máximo de comunicação da Renault/Dacia em Portugal, numa entrevista em que detalha a evolução da procura e o papel desta tecnologia no mercado nacional.
De que forma se tem feito sentir, em 2026 e mais concretamente nas últimas semanas, a procura de veículos Renault e Dacia bi fuel, tanto por parte de condutores particulares como de empresas?
A variação do preço da gasolina e do gasóleo é uma situação muito recente, pelo que ainda é cedo para retirar grandes ilações de mercado. Por norma, os conflitos bélicos geram alguma desconfiança nos consumidores, levando-os frequentemente a adiar a decisão de compra de automóvel.
No entanto, na Dacia, onde o GPL já no final do ano passado representava 75% das vendas globais no nosso país, é possível observar que esta preferência dos consumidores se mantém. A marca continua a ser líder incontestada de vendas a clientes particulares, com cerca de 20% de quota de mercado, e os dados disponíveis atualmente mostram que a tendência do GPL permanece muito sólida. Com o lançamento da nova motorização 1.2 de 120 cv e com o inédito Hybrid G – o único híbrido do mercado com GPL – acreditamos que o mix GPL continuará a crescer num futuro próximo.
Relativamente à gama Renault, o GPL representa este ano 36% das vendas totais, um valor expressivo tendo em conta que esta tecnologia está disponível apenas em dois modelos: Clio e Captur. Também aqui se nota, sobretudo no canal de clientes particulares, uma preocupação clara com os custos de utilização, refletindo-se num mix GPL de 39% neste segmento.
Quais são os modelos mais procurados?
Na Dacia, os modelos mais procurados são o Sandero e o Duster, ambos com cerca de 70% de mix de vendas nas motorizações GPL. Temos igualmente observado um crescimento da procura por parte das empresas, motivado pelos baixos custos de utilização e pelos incentivos fiscais. Recorde-se que estas motorizações beneficiam de isenção de 50% do IVA na aquisição do automóvel, bem como de 50% no IVA do GPL em cada abastecimento.
Na Renault, a procura incide naturalmente nos dois modelos atualmente disponíveis com tecnologia GPL: Clio e Captur. Importa ainda destacar que, previsivelmente no final deste mês, a motorização ECO G passará também a estar disponível no Renault Symbioz, uma proposta familiar do segmento C.
A subida dos preços da gasolina e do gasóleo está a influenciar de alguma forma essa procura?
Como disse no início, ainda é cedo para ter dados que evidenciem isso. Mas acreditamos que a subida do preço dos combustíveis irá inevitavelmente reforçar a procura por estas motorizações. As vantagens são muito claras: desde logo, cerca de 40% menos custo de utilização face ao equivalente a gasolina, uma oferta diesel cada vez mais reduzida no mercado, a facilidade de utilização, benefícios ambientais, com cerca de 10% menos emissões, e, no caso das empresas, benefícios fiscais relevantes.
É igualmente importante desmistificar algumas ideias que se foram criando ao longo do tempo sobre estas motorizações. No caso dos nossos modelos, não existe qualquer perda de desempenho – trata-se de tecnologia instalada de fábrica –, já não se verificam restrições ao estacionamento em parques subterrâneos, e o processo de abastecimento é simples e intuitivo.
Simulador de custos com o combustível de um automóvel com motor a gasolina, gasóleo ou GPL
Este simulador permite comparar o custo médio com cada um dos três combustíveis por 100 km.
É possível ajustar:
- O preço de cada combustível (por defeito, preço médio diário 26/0/2026 fornecido pela DGEG; consulte o link para consultar os valores atuais: https://precoscombustiveis.dgeg.gov.pt/estatistica/preco-medio-diario);
- Consumo médio do automóvel;
- Quilometragem pretendida
Simulador de Custo de Combustível
| Combustível | Custo por 100 km (€) | Custo por 1000 km (€) |
|---|---|---|
| Gasolina | - | - |
| Gasóleo | - | - |
| GPL | - | - |
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