Os elevadores e ascensores de Lisboa são a prova de que a mobilidade pode ser funcional, sustentável e, ao mesmo tempo, parte da identidade cultural da cidade. Desde o final do século XIX, estas soluções engenhosas ajudam a vencer as íngremes colinas da capital, ligando bairros históricos sem emissões e com um charme que conquistou tanto locais como visitantes.
Estima-se que milhões de passageiros por ano utilizem estes meios de transporte, entre lisboetas e turistas.
O seu papel é duplo: garantir a mobilidade urbana sem emissões, unindo zonas cruciais da cidade, e reforçar a identidade cultural de Lisboa, que assim se distingue de forma única entre as capitais europeias.
Quais são os elevadores de Lisboa e quando surgiram?
- Elevador de Santa Justa (1902): projectado por Raoul Mesnier du Ponsard, une a Baixa ao Largo do Carmo. Funcionou a vapor antes de ser electrificado. Hoje é Monumento Nacional e um dos mais fotografados da cidade.
- Ascensor do Lavra (1884): o mais antigo, ligando a Avenida da Liberdade à Rua Câmara Pestana. Começou a vapor e passou depois a tracção eléctrica.
- Ascensor da Glória (1885): liga a Praça dos Restauradores ao Bairro Alto. É o mais popular e também Monumento Nacional.
- Ascensor da Bica (1892): percorre a Rua da Bica de Duarte Belo até ao Largo do Calhariz, com vista pitoresca sobre o Tejo. É Monumento Nacional e dos mais emblemáticos.
- Elevador do Castelo (2013): moderno, eléctrico, facilita o acesso da Baixa ao Castelo de São Jorge.
- Elevador de Santa Luzia (2015): interliga a zona da Portas do Sol ao miradouro de Santa Luzia.
- Elevador da Baixa (2016): sistema mecânico e eléctrico que aproxima a Rua dos Fanqueiros do Castelo, reforçando a ligação pedonal da cidade histórica.
Os elevadores e ascensores de Lisboa são muito mais do que postais vivos de Lisboa. Representam soluções de mobilidade sustentável que, desde o final do século XIX, ajudam a vencer as íngremes colinas da capital.
Mobilidade e turismo
Inicialmente criados para servir os lisboetas que viviam nas colinas e trabalhavam na Baixa, os elevadores e ascensores rapidamente se tornaram também ícones turísticos.
Hoje, funcionam como transporte útil, spots fotográficos, cenários de cinema e televisão, bem como de experiências obrigatórias para quem visita Lisboa.
Com o boom do turismo, filas diárias junto ao Elevador de Santa Justa, Bica ou Glória confirmam a sua popularidade e importância. Ajudaram, inclusive, a projectar Lisboa como uma das capitais mais fotogénicas da Europa.
Por conseguinte, Lisboa não seria a mesma sem os seus elevadores e ascensores. Estes meios de transporte, que nasceram como resposta às necessidades de mobilidade do século XIX, são hoje símbolos da cidade, monumentos nacionais e peças fundamentais de uma mobilidade urbana sem emissões.
Mais do que transportar passageiros, transportam história, cultura e o espírito único de Lisboa.
Monumentos nacionais e ícones culturais
O Elevador de Santa Justa e os ascensores da Bica, da Glória e do Lavra estão classificados como Monumentos Nacionais. O seu valor arquitectónico e cultural é reconhecido como parte integrante do património lisboeta.
Além disso, muitos destes elevadores surgiram em filmes e séries internacionais, reforçando a sua imagem global e tornando-se verdadeiros postais vivos da cidade.
Apesar da sua longa história, não existem registos de muitos incidentes e nenhum com a gravidade daquele que ocorreu dia 3 de Setembro de 2025.
Curiosamente, é precisamente o Ascensor da Glória que regista incidentes. Dois para ser mais preciso:
- 7 de Maio de 2018 – Descarrilamento devido à manutenção insuficiente das rodas, sem vítimas, mas o serviço foi interrompido por cerca de um mês.
- 3 de Setembro de 2025: grave descarrilamento com vítimas mortais e dezenas de feridos. A investigação da causa ou causas ainda decorre.
No início do século, em 1914 ou 1916 (alguns relatos apontam as duas datas), o Ascensor da Bica sofreu também um acidente grave durante os trabalhos de electrificação. Antes disso funcionava a vapor. Felizmente apenas com danos materiais, mas obrigou à interrupção do serviço durante vários anos.
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