A EBRO, histórica marca espanhola criada em 1954, está oficialmente de regresso ao setor automóvel e prepara a sua entrada no mercado português através do Grupo MCoutinho, que assumirá a distribuição e o desenvolvimento da marca em Portugal.
A comercialização dos primeiros modelos está prevista para o primeiro semestre do ano, marcando um novo capítulo na longa história da EBRO, agora com ambição europeia renovada.
O acordo entre a EBRO EV MOTORS e o Grupo MCoutinho foi assinado na EBRO Factory, em Barcelona, numa cerimónia que contou com a presença de Rafael Ruiz, presidente da EBRO EV MOTORS, António Coutinho, CEO do Grupo MCoutinho, Pedro Calef, CEO da EBRO MOTORS, e altos responsáveis da Chery International, parceiro estratégico do projeto.
Renascimento de uma marca com 40 anos de história
Fundada em 1954, a EBRO destacou-se durante décadas na produção de veículos industriais, comerciais e maquinaria agrícola, tornando-se um nome relevante da indústria automóvel espanhola.
Em 1987, a marca acabou por desaparecer após ser absorvida pela Nissan, no âmbito da criação da Nissan Motor Ibérica, desaparecendo assim do mercado europeu.
Quase quatro décadas depois, a EBRO regressa ao ativo graças ao investimento estratégico do grupo chinês Chery, que adquiriu e reabilitou a antiga fábrica da Nissan localizada na Zona Franca de Barcelona. Esta unidade industrial é hoje a base do relançamento da marca e assume um papel central na estratégia de produção local da Chery para a Europa.
Resposta às tarifas da União Europeia
O relançamento da EBRO permite à Chery capitalizar um nome com forte valor histórico em Espanha e na Europa, facilitando a aceitação da marca junto dos consumidores europeus.
Paralelamente, a produção local em Barcelona poderá permitir contornar as tarifas aduaneiras adicionais aplicadas pela União Europeia aos automóveis elétricos provenientes da China, reforçando a competitividade da marca no espaço comunitário.
Numa fase inicial, os veículos produzidos em Barcelona utilizam componentes pré-montados provenientes da China, estando previsto que, a partir de 2026, a produção avance para plataformas dedicadas da Chery.
O objetivo passa por atingir uma capacidade anual de 150.000 viaturas a partir de 2029, podendo chegar às 200.000 unidades, consoante a procura do mercado europeu.
Com o apoio do Grupo MCoutinho, a EBRO Portugal inicia um novo ciclo no mercado nacional, apostando em SUVs robustos, bem equipados e acessíveis, produzidos a partir da base industrial de Barcelona.
Gama SUV da Ebro chega a Portugal pela mão da MCoutinho
A estreia da EBRO em Portugal será feita com uma gama completa de quatro modelos SUV. Posicionada nos principais segmentos do mercado nacional e com uma oferta multi-energia, a gama inclui motorizações a gasolina, híbridas e híbridas plug-in:
- EBRO s400, um SUV compacto híbrido (HEV), vocacionado para o dia a dia urbano e percursos em estrada, com foco na eficiência e na tecnologia funcional;
- EBRO s700, um SUV familiar versátil, disponível a gasolina e PHEV, que combina espaço, conforto e conectividade;
- EBRO s800, um SUV de maiores dimensões, com sete lugares, orientado para viagens longas e disponível em versões a gasolina e PHEV;
- EBRO s900, um topo de gama da marca, com sete lugares, tração integral 4×4 e motorização PHEV, assumindo-se como a proposta mais sofisticada da EBRO em Portugal.
Os modelos s700 e s800 são os primeiros pilares do plano de relançamento da marca, sendo tecnicamente derivados dos Chery Tiggo 7 e Tiggo 8, respetivamente. Ambos contam com versões híbridas plug-in com até 347 cv de potência e autonomia elétrica que pode atingir os 90 km.
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- Ebro S400
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- Ebro s700
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- Ebro s800
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- Interior do Ebro s900 PHEV
Vantagem ibérica
A base industrial e logística em Barcelona representa uma vantagem estratégica para o mercado português, assegurando maior eficiência logística, disponibilidade de peças e qualidade no serviço pós-venda.
Em Portugal, o projeto EBRO será gerido por uma estrutura autónoma dentro do Grupo MCoutinho, dedicada exclusivamente à marca e com independência operacional face ao negócio de retalho.
A implementação passará por um desenvolvimento faseado da rede de concessionários, acompanhando a consolidação da marca no mercado nacional.
Um passo estratégico para o Grupo MCoutinho
Para o Grupo MCoutinho, que celebra 70 anos de atividade, a entrada da EBRO no portefólio representa um passo estratégico na sua evolução.
“A EBRO representa uma oportunidade para acelerar a transformação do nosso portefólio e construir uma proposta de valor sólida para os clientes em Portugal. Vamos desenvolver este projeto com ambição, disciplina e um forte foco na experiência de compra e no pós-venda”, afirma António Coutinho, CEO do Grupo MCoutinho.
Já Rafael Ruiz, presidente da EBRO EV MOTORS, sublinha a importância do mercado nacional:
“A entrada da EBRO em Portugal é um passo natural na nossa ambição europeia. Fazemo-lo com um parceiro de referência e com uma proposta SUV multi-energia desenhada para responder a necessidades reais. Portugal é um mercado estratégico e queremos crescer com rigor e com uma rede sólida.”
Ebro cessa em 1987 e regressa, tal como a histórica fábrica de Barcelona, com a Chery
A marca Ebro deixou de ser utilizada como marca automóvel ao longo da década de 1980, na sequência da entrada progressiva da Nissan no capital da Motor Ibérica, empresa responsável pela produção dos veículos Ebro.
O processo culminou com o controlo total da Motor Ibérica pela Nissan, em 1987, passando os veículos a ser comercializados sob a marca Nissan.
A histórica fábrica da Zona Franca de Barcelona, então integrada na Nissan Motor Ibérica, é hoje o berço do renascimento da EBRO, no âmbito do novo projeto industrial liderado pela Chery.
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