Os modelos SEAT Ibiza e Arona foram rejuvenescidos esteticamente, melhorados em termos interiores e de equipamento mas, apesar das melhorias, a ausência de versões híbridas levanta dúvidas sobre o ritmo da sua transição elétrica.
Especialmente num mercado como o português, onde ambos os modelos têm um peso enorme junto das empresas e estas estão a efetuar a transição energética das respetivas frotas.
De facto, em 2024, o Ibiza e o Arona representaram cerca de 68% das matrículas da SEAT em Portugal. Com forte presença no rent-a-car e nos escalões de entrada de algumas empresas em Portugal, o canal corporate representou praticamente 90% dos registos de matrícula nesse ano.
Assim, a importância da eletrificação é inegável. Mas o início da eletrificação, com motores mild-hybrid, está anunciado para acontecer apenas em 2027, muito provavelmente com um novo modelo desenvolvido sobre uma nova plataforma que permita a inclusão de novas motorizações.
Até lá, esta ausência coloca a SEAT em desvantagem face a concorrentes como, por exemplo, o Toyota Yaris/Yaris Cross ou o Peugeot 208/2008.
A chegada ao mercado está prevista para o primeiro trimestre de 2026. Não está prevista uma alteração substancial de preços, pelo que o produto ficará mais valorizado graças à dotação de mais equipamento.
Design renovado e com personalidade mais jovem
A atualização visual dos dois modelos destaca-se por um exterior mais expressivo e dinâmico, refletindo a necessidade de dotá-los de um espírito mais jovem e dinâmico:
- Nova grelha dianteira hexagonal e faróis Full LED;
- Para-choques redesenhados com linhas mais marcadas;
- Jantes de liga leve entre 15” e 18” com novos acabamentos;
- Cores vibrantes como Liminal, Oniric e Hypnotic.
A SEAT aproveita ainda a estética inspirada na IA generativa, com contrastes e geometrias que reforçam a imagem tecnológica e contemporânea dos modelos.
“O SEAT Ibiza e o Arona são dois dos modelos mais emblemáticos da SEAT, verdadeiros casos de sucesso, fundamentais para a nossa gama e para o crescimento da marca. Com um exterior renovado e um interior aprimorado, estamos a aumentar ainda mais o seu valor e a sua atratividade. Ao mesmo tempo, estamos a preparar ambos os modelos para o futuro, com a futura conformidade com a norma EU7 e a introdução de motorizações híbridas leves.”
Foi neste contexto que Markus Haupt, CEO da SEAT, destacou a importância desta renovação. Estas palavras reforçam a ideia estratégica da SEAT de modernizar a sua gama, sem perder o foco na mobilidade acessível, equilibrando espírito jovem, desempenho e conformidade com as normas de segurança e ambientais.
Interiores mais sofisticados e conectados
O habitáculo foi completamente renovado e fica mais próximo, em todas as versões, do nível FR da versão anterior.
O resultado final é um interior mais refinado e tecnológico. Com uma abordagem mais ergonómica e utilização de materiais de maior qualidade, conta com:
- Tecidos em relevo e novos acabamentos suaves ao toque;
- Bancos desportivos de série nas versões FR;
- Novo sistema SEAT Sound com 6 altifalantes e subwoofer;
- Carregamento rápido sem fios de 15 W;
- Volante em pele perfurada e forro de tejadilho escuro
Motores só a gasolina. Nenhum eletrificado
Apesar da boa performance, a grande novidade – ou ausência dela para os jornalistas presentes – foi o anúncio da demora na transição para a eletrificação.
Assim, sob o capot do Ibiza e do Arona vão manter-se motores a gasolina entre 80 cv e 150 cv.
Estas são as opções:
- Motor 1.0 MPI de 80 cv com 3 cilindros e caixa manual de 5 velocidades (exclusivo do Ibiza);
- Motor 1.0 TSI de 95 cv com 3 cilindros e caixa manual de 5 velocidades;
- Motor 1.0 TSI de 115 cv com 3 cilindros e caixa manual de 6 velocidades:
- Motor 1.0 TSI de 115 cv com 3 cilindros e caixa DSG de 7 velocidades;
- Motor 1.5 TSI 150 cv com 4 cilindros e caixa DSG de 7 velocidades (exclusivo do Ibiza).
Os novos SEAT Ibiza e Arona chegam com um design mais vibrante, interiores aprimorados e tecnologia atualizada. Contudo, o atraso na eletrificação pode comprometer a competitividade da SEAT num mercado cada vez mais voltado para a mobilidade sustentável.
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