Como é habitual, a PSP revelou algumas das localizações previstas para a instalação de operações de controlo de velocidade através de radares móveis a veículos automóveis em várias zonas de Portugal.
Com esta medida, as autoridades pretendem sensibilizar os automobilistas a cumprirem com as regras de trânsito e as boas práticas de condução, num período em que se conjugam dois importantes fatores de risco: condições climatéricas mais complicadas para a visibilidade e qualidade do piso e ainda o facto de ser uma época dada a excessos de consumo de álcool e fadiga da condução.
Mais acidentes rodoviários = mais vítimas humanas
Na época festiva de 2024, entre 18 de dezembro e 2 de janeiro de 2025 foram registados cerca de 5.500 acidentes, dos quais resultaram em 25 mortos e mais de 115 feridos graves nas estradas portuguesas.
Os dados de 2025 são igualmente preocupantes. De acordo com a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR), até ao final de novembro deste ano foram registados em Portugal cerca de 131.800 acidentes rodoviários, dos quais resultaram aproximadamente 388 vítimas mortais, 2.538 feridos graves e mais de 40 mil feridos ligeiros.
Apesar de se observar uma ligeira redução do número de mortos face ao período homólogo de 2024, o número total de acidentes aumentou cerca de 5,5%, revelando que se circula mais e que o risco permanece elevado.
Estes números colocaram Portugal entre os países europeus com pior desempenho em matéria de sinistralidade rodoviária, evidenciando que a gravidade dos acidentes continua a ser um problema persistente.
Dissuasão: mudar comportamentos no médio e longo prazo
O padrão repete-se: menos acidentes ligeiros, mas maior severidade nos sinistros registados, sobretudo em vias interurbanas e em períodos de tráfego intenso, como acontece durante períodos festivos.
Os dados das campanhas conjuntas PSP/GNR/ANSR mostram que as contraordenações mais detetadas e aquelas que mais contribuem para a sinistralidade continuam a ser:
- Excesso de velocidade, particularmente fora das áreas urbanas;
- Condução sob influência do álcool, com especial incidência nas noites festivas;
- Uso do telemóvel ao volante, uma infração em forte crescimento nos últimos anos;
- Falta de cinto de segurança e de sistemas de retenção infantil;
- Circulação sem inspeção periódica ou seguro válido.
A fiscalização atua também como um mecanismo de dissuasão. A probabilidade real de ser fiscalizado – e de ser sancionado – é um dos fatores mais eficazes para reduzir comportamentos perigosos.
Fiscalizar é salvar vidas
Neste contexto, as ações de controlo de velocidade a veículos automóveis anunciadas previamente todos os meses pelas autoridades, desempenham um papel importante na melhoria da segurança rodoviária em Portugal.
O objetivo principal de instalação destes radares móveis não é surpreender nem penalizar, mas reduzir a velocidade média, prevenir acidentes e diminuir a sua gravidade, uma vez que a tendência dos condutores é de manter uma condução mais defensiva ao longo dos percursos previamente assinalados.
Assim entre os dias 26 e 31 de janeiro, sem prejuízo de se verificar a colocação ou circulação de mais radares móveis, a PSP indicou a possível instalação de postos de controlo de velocidade nas seguintes localizações:
| BEJA | 26/dez/25 | Rua Zeca Afonso - Beja |
|---|---|---|
| | 29/dez/25 | Avenida Salgueiro Maia - Beja |
| CASTELO BRANCO | 26/dez/25 | Alameda Pêro da Covilhã (junto ao Hotel D. Maria) - Covilhã |
| ÉVORA | 31/dez/25 | Avª Lino de Carvalho |
| LEIRIA | 30/dez/25 | Estrada da Nazaré Km 15.2 |
| LISBOA | 30/dez/25 | A2 - Ponte 25 de Abril – Almada |
| PORTO | 29/dez/25 | Av. Dr. Antunes Guimarães c/373 da Rua Pinto de Araújo, Matosinhos |
| | 30/dez/25 | E.N. 222 - cruzam. c/ R. Almeida Garrett (colocar radar na R. Abel Salazar), VN Gaia |
| AÇORES | 29/dez/25 | Estrada Regional 1-1, Grota do Vale, São Bento - Angra Heroísmo, DP Angra Heroísmo |
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