O mercado Automóvel de Veículos Ligeiros novos em Portugal encerrou 2025 com um crescimento de 6,3%, totalizando 257.340 unidades matriculadas.
Este valor inclui Ligeiros de Passageiros e Ligeiros de Mercadorias. Ou seja, todos os veículos até 3.500 kg de peso bruto matriculados novos no país.
Em termos globais, o mercado automóvel total (Ligeiros e Pesados) cresceu 6,2% em 2025, atingindo 264.821 veículos matriculados.
A informação compilada é baseada em dados recolhidos junto da ACAP – Associação Automóvel de Portugal, AT – Autoridade Tributária e IMT – Instituto da Mobilidade e dos Transportes.
Veículos Ligeiros de Passageiros
- 225.039 unidades matriculadas;
- Crescimento de 7,3% face a 2024
Ligeiros de Passageiros Eletrificados
A eletrificação assumiu, em 2025, um papel claramente estruturante no crescimento do mercado de automóveis ligeiros novos.
Mais do que uma tendência, os números confirmam uma mudança consolidada no padrão de procura: os veículos eletrificados não só reforçaram a sua quota, como foram o principal motor da expansão do mercado.
- 136.539 veículos eletrificados, o que significa que 69,7% dos ligeiros de passageiros novos foram movidos a energias alternativas (elétricos e híbridos);
- 52.256 unidades 100% elétricos (BEV) representaram 23,2% do total do mercado de passageiros.
Praticamente um em cada quatro automóveis ligeiros de passageiros novos vendidos em 2025 foi totalmente elétrico. Se considerarmos o conjunto BEV, híbridos plug-in (PHEV) e híbridos convencionais (HEV), mais de 60% do mercado de passageiros em 2025 é eletrificado.
Veículos Ligeiros de Mercadorias
- 32.301 unidades
Ligeiros de Mercadorias eletrificados
No segmento de Ligeiros de Mercadorias novos, a variação nula indica que o mercado se manteve-se estável
- 3.659 unidades eletrificadas, representando cerca de 11% do segmento;
- 3.571 unidades 100% elétricas (BEV), um crescimento de 53,7% face a 2024.
O ano de 2025 confirma-se assim como mais um ano de avanço na transição energética do setor automóvel português, com elétricos e híbridos a liderarem a evolução das matrículas.
| 2025 | 2024 | %Var | 2025 | 2024 | %Var | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lig Passageiros* | 20 879 | 20 182 | 3,5% | 225 039 | 209 715 | 7,3% |
| Lig Mercadorias | 3 498 | 3 577 | -2,2% | 32 301 | 32 304 | 0,0% |
| Total de Ligeiros | 24 377 | 23 759 | 2,6% | 257 340 | 242 019 | 6,3% |
| Total Pesados | 601 | 483 | 24,4% | 7 481 | 7 250 | 3,2% |
| Pes Mercadorias | 506 | 459 | 10,2% | 6 399 | 6 400 | 0,0% |
| Pes Passageiros | 95 | 24 | 295,8% | 1 082 | 850 | 27,3% |
| Total do Mercado | 24 978 | 24 242 | 3,0% | 264 821 | 249 269 | 6,2% |
| * inclui ambulâncias. Dados AT, Fonte ACAP | ||||||
Ranking principais marcas automóveis
Veículos Ligeiros de Passageiros
| 2025 | 2024 | Variação | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.º | Peugeot | 21 664 | 21 611 | 0,2% |
| 2.º | Renault | 18 099 | 15 118 | 19,7% |
| 3.º | Mercedes-Benz | 17 736 | 16 649 | 6,5% |
| 4.º | Dacia | 17 442 | 16 214 | 7,6% |
| 5.º | BMW | 14 075 | 13 423 | 4,9% |
| 6.º | Volkswagen | 12 831 | 11 740 | 9,3% |
| 7.º | Toyota | 11 427 | 11 504 | -0,7% |
| 8.º | Citroën | 9 525 | 9 631 | -1,1% |
| 9.º | Nissan | 7 886 | 7 593 | 3,9% |
| 10.º | Kia | 7 650 | 7 502 | 2,0% |
| 11.º | Tesla | 7 585 | 9 760 | -22,3% |
| 12.º | Opel | 7 526 | 6 064 | 24,1% |
| 13.º | Seat | 7 304 | 7 819 | -6,6% |
| 14.º | Hyundai | 6 252 | 7 217 | -13,4% |
| 15.º | Volvo | 6 069 | 6 998 | -13,3% |
| 16.º | BYD | 6 059 | 3 122 | 94,1% |
| 17.º | Ford | 5 629 | 4 994 | 12,7% |
| 18.º | Skoda | 5 526 | 4 174 | 32,4% |
| 19.º | Audi | 5 246 | 4 684 | 12% |
| 20.º | Fiat | 4 577 | 4 557 | 0,4% |
| 21.º | MG | 4 074 | 2 352 | 73,2% |
| 22.º | Mitsubishi | 3 044 | 3 087 | -1,4% |
| 23.º | Cupra | 2 799 | 2 323 | 20,5% |
| 24.º | Jeep | 2 719 | 1 830 | 48,6% |
| 25.º | MINI | 2 303 | 1 902 | 21,1% |
Ligeiros de Passageiros 100% Elétricos
| 2025 | 2024 | Variação | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.º | Tesla | 7 585 | 9 760 | -22,3% |
| 2.º | BYD | 4 938 | 2 849 | 73,3% |
| 3.º | BMW | 4 605 | 4 074 | 13% |
| 4.º | Peugeot | 4 197 | 3 017 | 39,1% |
| 5.º | Mercedes-Benz | 3 039 | 2 860 | 6,3% |
| 6.º | Renault | 3 019 | 1 225 | 146,4% |
| 7.º | Volvo | 2 700 | 3 203 | -15,7% |
| 8.º | Citroën | 2 202 | 1 377 | 59,9% |
| 9.º | Audi | 1 648 | 1 552 | 6,2% |
| 10.º | Kia | 1 520 | 980 | 55,1% |
| 11.º | MINI | 1 400 | 871 | 60,7% |
| 12.º | Volkswagen | 1 377 | 1 681 | -18,1% |
| 13.º | Opel | 1 335 | 790 | 69% |
| 14.º | MG | 1 329 | 1 618 | -17,9% |
| 15.º | Hyundai | 1 279 | 877 | 45,8% |
Veículos Ligeiros de Mercadorias
| 2025 | 2024 | Variação | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.º | Peugeot | 5 625 | 5 718 | -1,6% |
| 2.º | Renault | 4 428 | 4 356 | 1,7% |
| 3.º | Toyota | 3 956 | 3 556 | 11,2% |
| 4.º | Citroën | 3 237 | 3 309 | -2,2% |
| 5.º | Opel | 3 131 | 3 123 | 0,3% |
| 6.º | Ford | 2 536 | 2 417 | 4,9% |
| 7.º | Fiat | 2 393 | 2 389 | 0,2% |
| 8.º | Volkswagen | 1 999 | 1 807 | 10,6% |
| 9.º | Mercedes-Benz | 1 312 | 1 274 | 3,0% |
| 10.º | Iveco | 1 101 | 1 414 | -22,1% |
| 11.º | Isuzu | 757 | 1 141 | -33,7% |
| 12.º | Fuso | 464 | 645 | -28,1% |
| 13.º | KGM | 312 | 47 | 563,8% |
| 14.º | Maxus | 257 | 209 | 23,0% |
| 15.º | MAN | 201 | 128 | 57,0% |
Ligeiros de Mercadorias 100% Elétricos
| 2025 | 2024 | Variação | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.º | Toyota | 714 | 474 | 50,6% |
| 2.º | Peugeot | 589 | 419 | 40,6% |
| 3.º | Renault | 553 | 152 | 263,8% |
| 4.º | Citroën | 327 | 210 | 55,7% |
| 5.º | Ford | 253 | 97 | 160,8% |
| 6.º | Opel | 220 | 150 | 46,7% |
| 7.º | Maxus | 169 | 206 | -18,0% |
| 8.º | Dacia | 128 | 225 | -43,1% |
| 9.º | Fiat | 104 | 64 | 62,5% |
| 10.º | Volkswagen | 88 | 90 | -2,2% |
















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