Europeus estão a comprar menos carros mas mais eléctricos e híbridos

O mercado automóvel da União Europeia fechou os primeiros sete meses de 2025 com uma ligeira queda de 0,7% nas matrículas de automóveis novos, em comparação com o mesmo período do ano passado.

Apesar disso, Julho registou uma evolução positiva em termos homólogos, com um crescimento de 7,4%, segundo dados da ACEA, Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.

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Elétricos a bateria: crescimento robusto, mas insuficiente

Os automóveis 100% eléctricos somaram 1.011.903 unidades entre Janeiro e Julho, alcançando 15,6% de quota de mercado, acima dos 12,5% registados em igual período de 2024.

Três dos quatro maiores mercados europeus impulsionaram este crescimento: Alemanha (+38,4%), Bélgica (+17,6%) e Países Baixos (+6,5%).

Em contraste, a França recuou 4,3% no acumulado, embora tenha mostrado uma recuperação em Julho (+14,8%).

A participação de mercado de carros eléctricos a bateria no acumulado do ano até julho de 2025 foi de 15,6%, um crescimento de 12,5% face aos primeiros sete meses de 2024

Híbridos consolidam liderança

Os híbridos eléctricos mantêm-se como a motorização preferida dos consumidores europeus, com 2,25 milhões de unidades vendidas e uma quota de 34,7%. França (+30,5%), Espanha (+30,2%), Alemanha (+10,7%) e Itália (+9,4%) foram os principais motores deste crescimento.

Já os híbridos plug-in (PHEV) registaram 561.190 matrículas, subindo para 8,6% de quota (face a 6,9% em 2024). Espanha (+94,5%), Alemanha (+59,2%) e Itália (+60,3%) lideraram os ganhos.

Gasolina e diesel em forte retracção

Os motores tradicionais continuam a perder relevância no mercado europeu.

As vendas de viaturas a gasolina caíram 20,1%, reduzindo a quota para 28,3%.

França foi o mercado mais penalizado, com uma queda de 33,6%, seguida de Alemanha (-25,9%), Itália (-17,8%) e Espanha (-12,6%).

No caso do diesel, as matrículas caíram 26,4%, ficando com apenas 9,5% de quota.

Dinâmica ibérica: um olhar para Portugal e Espanha

Em Portugal, o mercado também acompanhou a tendência de electrificação. As vendas de veículos eléctricos a bateria cresceram 27,2% até julho (28.649 unidades), enquanto os híbridos subiram 15,2% e os plug-in 60,6%.

No mesmo período, a gasolina e o diesel recuaram, respetivamente, -19,1% e -33,2%.

Espanha, um dos quatro maiores mercados automóveis da Europa, destacou-se pelo crescimento expressivo nas tecnologias electrificadas: os híbridos não plug-in avançaram 30,2% e os plug-in quase duplicaram (+94,5%).

Distribuição percentual por tipo de motorização

Este gráfico, que apresenta as matrículas por tipo de motor na Europa entre janeiro e julho de 2025, enquadra a realidade portuguesa em relação aos principais mercados automóveis europeus.

Principais destaques:

Uma redução acentuada da percentagem de matrículas de automóveis com motor a gasóleo.
Uma posição privilegiada no que toca à penetração de automóveis BEV e PHEV.
Uma penetração ainda acentuada de automóveis a gasolina, muito devido ao facto deste mercado assentar os números em segmentos mais baixos e com preço mais acessível. E também à forte presença do canal rent-a-car.

Conclusão

Os dados confirmam a aceleração da transição energética no setor automóvel europeu: os veículos electrificados (BEV, híbridos e PHEV) já representam mais de metade do mercado, enquanto gasolina e diesel somam apenas 37,7%, contra 47,9% no ano passado.

Ainda assim, a quota de 15,6% dos 100% eléctricos permanece aquém das metas necessárias para cumprir os objectivos de descarbonização.

Top 10 construtores (mercado UE, janeiro a julho 2025)